قابل‌توجه مهندس حسین‌زاده، نماینده مردم لارستان، خنج، گراش و اوز چرا توسعه زیرساخت‌ها را عملیاتی نمی‌کنید؟

شریان اقتصادی هر جامعه‌ای مسیرهای مواصلاتی آن به مراکز اقتصادی، اجتماعی و سیاسی آن جامعه است.

 علی‌رغم تصویب ردیف بودجه در سال 1389 جهت اتصال راه ریلی لار به ایستگاه زاهد محمود که منجر به اتصال راه لار به بندرعباس و سایر نقاط کشور می‌شود با عنوان طرح “احداث راه آهن گل گهر – نيريز – استهبان – فسا – شيراز و آنتني داراب و داراب- زادمحمود، لار” با شماره طبقه بندی 1303015030 در بودجه 1400، اما متأسفانه تاکنون هیچ اقدامی جز مطالعه در خصوص محور لار-زاهدمحمود انجام‌نشده است.

از سوی دیگر شنیده‌ها حاکی است که مسیرهای دیگر این ردیف پروژه بخشی از عملیات اجرایی را آغاز نموده اند. با عنایت به اینکه مسیر دیگر اتصال ریلی “شیراز –جهرم- لار- بندرعباس” که در قانون بودجه 1400 با شماره طبقه بندی 1303015045 که دو استان فارس و هرمزگان را به همدیگر متصل می کند به دلیل وجود قید “مشارکت” احتمالا نیازمند حضور سرمایه گذار بخش خصوصی (یا خصولتی) به منظور حضور دولت (شرکت مادر تخصصي ساخت و توسعه زيربناهاي حمل و نقل كشور) می باشد؛ لذا تحقق این مسیر دوم با ابهاماتی همراه خواهد بود.

لذا ضرورت دارد نماینده مردم در مجلس، ائمه جمعه ، شورای 4 شهر و شهرستان ، فرمانداران و دلسوزان منطقه برای تسریع در مسیر آنتنی اولیه (لار-زاهدمحمود) و اتصال به خط سراسری گام بردارند و تا لااقل عملیات اجرایی این زیرساخت حیاتی شکل “آغازشدن” به خود بگیرد و در کنار این موضوع سرمایه گذاران جهت مسیر دوم مشارکتی را نیز با توجیه اقتصادی امکان ترانزیت کالا از این مسیر با خود همراه سازند

سردبیر