
خبر خوش حسینزاده به «گراشیها»؛ جاده «چکچک» به طرحهای ملی پیوست. به گزارش میلاد لارستان به نقل از روابط عمومی دفتر نماینده، طرح ساخت جاده “چکچک” پس از سه سال…
خبر خوش حسینزاده به «گراشیها»؛ جاده «چکچک» به طرحهای ملی پیوست.
به گزارش میلاد لارستان به نقل از روابط عمومی دفتر نماینده، طرح ساخت جاده “چکچک” پس از سه سال پیگیریهای مداوم مهندس حسینزاده بالاخره به طرحهای ملی پیوست و کد ماده ۲۳ از سوی سازمان برنامه و بودجه دریافت کرد.
شروع این طرح که از سال ۱۳۸۷ آغاز شد، تاکنون ۵۰ درصد پیشرفت داشته که بخش عمده آن نیز در سالهای گذشته و با پیگیریهای مهندس حسینزاده ساخته شد؛ به گونهای که در ابتدای دوره نمایندگی ۴ کیلومتر پیشرفت داشت و اکنون به ۱۷ کیلومتر رسیده است.
حسینزاده ابراز امیدواری کرد: با پیوستن جاده «چکچک» به طرحهای ملی، عملیات تکمیل این جاده سرعت یابد و در آینده نزدیک شاهد ساخت ۱۷ کیلومتر دیگر و اتصال کامل توابع به مرکز شهرستان گراش باشیم.
نماینده مردم شهرستانهای لارستان، خنج، گراش، اوز و جویم در مجلس شورای اسلامی در خصوص مراحل پیوستن این طرح به طرحهای ملی گفت: ابتدا مشاوری در حوزه مدیرکل راه و شهرسازی انتخاب و تمامی پیوستهای زیستمحیطی، پدافند غیرعامل، طرح توجیهی و محاسبات فنی و… با هزینهای بالغ بر ۳ میلیارد تومان در سالهای ۹۹ و ۱۴۰۰ آماده شد.
وی افزود: در ادامه تاییدنامهها و تصویبنامههای مورد نیاز در سطح استان و کشور دریافت شد که مهمترین آن موافقت و امضای وزیر وقت راه و شهرسازی، مهندس اسلامی بود. پس از دریافت موافقتنامهها، طرح به سازمان برنامه و بودجه ارسال و در اواخر بهمن ماه سال ۱۴۰۱ کد ماده ۲۳ آن دریافت و جاده چکچک به طور رسمی به طرحهای ملی پیوست.
حسینزاده با گرامیداشت یاد و خاطره سردار رستم قاسمی، از تلاشها و عنایتهای ویژه رئیس سازمان برنامه و بودجه کشور، استاندار فارس، مجمع نمایندگان فارس، رئیس سازمان برنامه و بودجه استان و مدیرکل راه و شهرسازی لارستان قدردانی کرد و گفت: از همراهی و همدلی امام جمعه، فرماندار، شهردار و اعضای شورای شهر گراش نیز تشکر میکنم.
گفتنی است؛ جاده چکچک ۳۴ کیلومتر طول دارد که قسمت غربی شهر گراش را به سه راهی ارد متصل میسازد که با تکمیل آن مسیر دسترسی توابع به مرکز شهرستان آسانتر خواهد شد.
ف ۱۱۰
اخبار ویژه : یک تفاهمنامه برای تردد خودروهای مناطق آزاد در استانهای فارس و هرمزگان امضا کنید
اخبار ویژه : توقيف دستگاههاي جي پي اس قاچاق در ايست و بازرسی در مسیر بندرخمیر به لار
اخبار ویژه : روستای هرمود باغ لارستان در مسیر توسعه و پیشرفت
اخبار ویژه : تأیید کلیات منطقه ویژه اقتصادی لارستان در شورای برنامهریزی و توسعه استان فارس
اخبار ویژه : مدال نقره نوجوان لارستانی در مسابقه بینالمللی نقاشی هنگکنگ
اخبار ویژه : رشتههای گرافیک و تئاتر در هنرستان دخترانه هنرهای زیبای لار
اخبار ویژه : تخریب پل لاتیدان و مقاومت ابراهیمخان لاری در برابر پرتغالیها
اخبار ویژه : پایان عملیات اجرای روکش آسفالت حفاظتی اسلاری سیل در محور خنج – پل اسلام آباد
اخبار ویژه : افتخارآفرینی دوباره دانشآموز لارستانی در المپیاد علمی کشور
اجتماعی : پاسخ به شایعات فضای مجازی؛ وزیر اطلاعات در دادگستری لار نبود/جنگ الکترونیک دشمن، دوربینها را کور کرد
اخبار ویژه : ادارهکل راهداری و حملونقل جادهای؛ حلقه مفقوده پدافند غیرعامل در لارستان
اخبار ویژه : لارستان در طرح کلان منطقه آزاد تجاری گنجانده شود
اخبار ویژه : رویای منطقه آزاد یا تاریخ هزارساله؟!!
اخبار ویژه : صیانت از شریان انتقال آب جنوب فارس
اخبار ویژه : روزگاری که وضع «سکهی لاری» سکه بود
اخبار ویژه : نیازمندیهای نانوایان لارستان باحضور مدیران بررسی شد
اخبار ویژه : از هنرمند برجسته لاری در تهران تجلیل شد
اخبار ویژه : اصلاح شیب شیروانی محور لار- جهرم در محدوده کورده تا دهکویه
اجتماعی : عکس زیر خاکی؛ میدان مدرس لار در دهه پنجاه
اخبار ویژه : تخریب عمدی آمبولانس اورژانس ۱۱۵ لار حین انجام ماموریت!
اخبار ویژه : الهیات خونخواهی و بازسازی نظم اخلاقی
اخبار ویژه : تصاویری از جنایت آمریکا در حمله به پل مسیر بندرعباس به لار
اخبار ویژه : محور قدیم بندرعباس–کهورستان–لار بازگشایی شد
اخبار ویژه : تقویت روشنایی بلوار ورودی لار از سمت میدان امام رضا(ع)
اجتماعی : اجرای تئاتر محلهمحور و آموزش عواقب اعتیاد در محله قنبربیگی لارستان
اخبار ویژه : سرمایهگذاران را نیمهراه رها نکنیم
اخبار ویژه : منطقه آزاد تجاری، فرصتی تاریخی برای لارستان یا فرصتی که نباید از دست برود
اجتماعی : سکوت رسانهای درباره شهدای جنگ رمضان در لارستان پذیرفتنی نیست
اخبار ویژه : تحویل زمین در قالب طرح مسکن محرومان در عمادشهر
اخبار ویژه : بازدید وزیر راه و شهرسازی از پل کهورستان در محور بندرعباس به لارستان
احداث جاده خوبه و کسی منکراون نیست ولی جناب دکتر حسین زاده بهتر نبود تمرکز و انرژیتان را روی جاده های مهمتر مثل گردنه بالنگستان ،جاده لار – شیراز ،جاده لار- بندر ویا جاده اوز- شرفویه میزاشتین
این جاده موجب پرت افتادن شهرستان اوز می شود واین شهرستان مهم را از رونق می اندازد. جاده چک چک ابتدا به عنوان راهی روستایی مطالعه ساخته شده است. باتوجه به کمبود اعتبارات ملی شایسته است مسئولین اولویت را به راههای مهم تر مانند شیراز جهرم لار بندرعباس ولار بستک بندرلنگه ولار گراش اوز خنج فیروزآباد بدهند که برای کل منطقه مفید است. برای احداث راه چک چک بهتر است از ظرفیت خیرین استفاده شود که الحمدلله در شهرستان گراش تاکنون منشا خیر بوده اند. بیشتر جاده های مهم شهرستان های اوز وخنج با همت خیرین این دو شهرستان ساخته شده یا در دست ساخت است که جدیدترین آنها راه کهنه اوز به شرف یه معروف به جاده مربط است که فاصله گراش و اوز برای رفتن به شیراز از طریق لار جهرم راکاهش می دهد.