
محور لار–جهرم سالهاست به دلیل آمار بالای تصادفات، به «جاده مرگ» معروف شده است؛ جادهای که هر بار جان هموطنی را میگیرد، چند روزی همه از آن میگویند و بعد…
محور لار–جهرم سالهاست به دلیل آمار بالای تصادفات، به «جاده مرگ» معروف شده است؛ جادهای که هر بار جان هموطنی را میگیرد، چند روزی همه از آن میگویند و بعد دوباره همهچیز به فراموشی سپرده میشود.
پس از جان باختن جمعی از هموطنان لارستانی و مطالبه جدی خانوادههای داغدار، مردم و مسئولان وقت، در سال ۱۳۹۸ اجرای ۳۲ کیلومتر از این محور به شرکت مهندسی آب و خاک بهعنوان پیمانکار و با کارفرمایی شرکت ساخت و توسعه راههای زیربناهای حملونقل کشور واگذار شد.
شرکت مهندسی آب و خاک با وجود همه مشکلات، ۱۳ کیلومتر نخست پروژه را به پایان رساند؛ بخشی که با بهرهبرداری از آن، کاهش تصادفات بهوضوح قابل مشاهده بود. اما امروز، به دلیل اعلام عدم پرداخت مطالبات از سوی کارفرما، کارگاه تعطیل شده و پروژه نیمهتمام رها شده است.
سؤال مردم ساده است؛ چه کسی پاسخگوی این توقف خواهد بود؟ اگر خدایناکرده فردا حادثهای دیگر در این محور رخ دهد و خانوادهای دیگر داغدار شود، مسئولیت این تعلل بر عهده چه کسی است؟
از جناب آقای علاءالدین بروجردی، نماینده محترم مردم لارستان، خنج، گراش، اوز و جویم در مجلس شورای اسلامی انتظار میرود با استفاده از تمام ظرفیت قانونی خود، تا بازگشایی کامل کارگاه، پرداخت مطالبات پیمانکار، تأمین اعتبار پروژه و ازسرگیری عملیات اجرایی، این مطالبه عمومی را با جدیت دنبال کند.
مردم لارستان دیگر از وعدههای تکراری خسته شدهاند. جان مردم نباید قربانی بیتوجهی و تعلل در اجرای پروژههای حیاتی شود. هر روز تأخیر در تکمیل این پروژه، یعنی ادامه تردد هزاران نفر در جادهای که بارها ثابت کرده میتواند به قیمت جان انسانها تمام شود.
امروز مطالبه مردم فقط یک چیز است: پایان سکوت، آغاز اقدام. پیش از آنکه حادثهای دیگر، خانوادهای دیگر را داغدار کند.
میلاد لارستان حق پاسخگویی و روشنگری را برای مسئولان مربوطه محفوظ میداند.
نگارنده: مهدی کریمی
ف ۱۱۰
اخبار ویژه : یک تفاهمنامه برای تردد خودروهای مناطق آزاد در استانهای فارس و هرمزگان امضا کنید
اخبار ویژه : توقيف دستگاههاي جي پي اس قاچاق در ايست و بازرسی در مسیر بندرخمیر به لار
اخبار ویژه : روستای هرمود باغ لارستان در مسیر توسعه و پیشرفت
اخبار ویژه : رشتههای گرافیک و تئاتر در هنرستان دخترانه هنرهای زیبای لار
اخبار ویژه : تأیید کلیات منطقه ویژه اقتصادی لارستان در شورای برنامهریزی و توسعه استان فارس
اخبار ویژه : مدال نقره نوجوان لارستانی در مسابقه بینالمللی نقاشی هنگکنگ
اخبار ویژه : افتخارآفرینی دوباره دانشآموز لارستانی در المپیاد علمی کشور
اجتماعی : پاسخ به شایعات فضای مجازی؛ وزیر اطلاعات در دادگستری لار نبود/جنگ الکترونیک دشمن، دوربینها را کور کرد
اخبار ویژه : تخریب پل لاتیدان و مقاومت ابراهیمخان لاری در برابر پرتغالیها
اخبار ویژه : پایان عملیات اجرای روکش آسفالت حفاظتی اسلاری سیل در محور خنج – پل اسلام آباد
اخبار ویژه : ادارهکل راهداری و حملونقل جادهای؛ حلقه مفقوده پدافند غیرعامل در لارستان
اخبار ویژه : لارستان در طرح کلان منطقه آزاد تجاری گنجانده شود
اخبار ویژه : روزگاری که وضع «سکهی لاری» سکه بود
اخبار ویژه : رویای منطقه آزاد یا تاریخ هزارساله؟!!
اخبار ویژه : صیانت از شریان انتقال آب جنوب فارس
اخبار ویژه : تقویت روشنایی بلوار ورودی لار از سمت میدان امام رضا(ع)
اخبار ویژه : اصلاح شیب شیروانی محور لار- جهرم در محدوده کورده تا دهکویه
اخبار ویژه : الهیات خونخواهی و بازسازی نظم اخلاقی
اخبار ویژه : نیازمندیهای نانوایان لارستان باحضور مدیران بررسی شد
اجتماعی : عکس زیر خاکی؛ میدان مدرس لار در دهه پنجاه
اجتماعی : اجرای تئاتر محلهمحور و آموزش عواقب اعتیاد در محله قنبربیگی لارستان
اخبار ویژه : از هنرمند برجسته لاری در تهران تجلیل شد
اخبار ویژه : تصاویری از جنایت آمریکا در حمله به پل مسیر بندرعباس به لار
اخبار ویژه : تخریب عمدی آمبولانس اورژانس ۱۱۵ لار حین انجام ماموریت!
اخبار ویژه : سرمایهگذاران را نیمهراه رها نکنیم
اخبار ویژه : منطقه آزاد تجاری، فرصتی تاریخی برای لارستان یا فرصتی که نباید از دست برود
اخبار ویژه : محور قدیم بندرعباس–کهورستان–لار بازگشایی شد
اجتماعی : سکوت رسانهای درباره شهدای جنگ رمضان در لارستان پذیرفتنی نیست
اجتماعی : تصاویر| حال و هوای موکب مردمی لارستان در کربلای معلی
اخبار ویژه : ساماندهی تابلوهای تبلیغاتی شهر لار