مسئولین لارستان به هوش باشید

برای پنج کیلومتر جاده ترافیک دار پول نیست، اما ۳۷ کیلومتر جاده کم ترافیک را به مناقصه می دهند.

پیمانکار جاده بستک، بساطش را برمی‌چیند و به جاده علا مرودشت-احشام کوچ می‌کند، زیرا این طرف پولی موجود نیست و آن جانب پول فوران می‌کند و آقای مدیرکل به‌همراه معاونین و نماینده لامرد، عملیات خاکی و ابنیه فنی محور فوق‌الذکر را آغاز می‌نمایند.

برای  این محور که ۳۷ کیلومتر است ،درحال‌حاضر ۶۸ میلیارد ریال اعتبار پیش‌بینی‌شده است. هیچکس از آبادانی و ساخت زیرساز های کشور ناراحت نمی شود، اما جای این سوال است که چرا جاده بستک رها می‌شود و پیمانکار بساطش را جمع می‌نماید؟

جاده ملی لار- بندرعباس، که شاهرگ حیاتی جنوب کشور محسوب می‌شود، به خاطر تعلل مسئولین به داستان  چوپان دروغ‌گو شباهت دارد.

هر روز سخنی می‌گویند و مسکوت می‌ماند و در جا می‌زند. نماینده هم در این وضعیت وانفسا یا کاری انجام نمی‌دهد و یا توان انجام ندارد.

راستی اگر پول نیست باید برای همه جا نباشد و اگر هست، چرا به ما که می‌رسند بخیل می‌شود و ما را محروم می‌نمایند و با مشتی قول و قرار سر مردم را گرم می‌کنند.

جاده جهرم- لار- بندرعباس یا جاده مرگ، کمتر هفته‌ای است که قربانی نگیرد و گروهی را در ماتم عزیزی به سوگ ننشاند.

مسئولین امر هم درخواب بی‌مبالات و غفلت فرورفته، غافل از این‌که باید جواب‌گوی خدا و بندگان خدا باشند هم در دنیا و هم در آخرت.  باید بتوانند پاسخ این‌همه خون‌های به ناحق ریخته را بدهند.

این مطلب به این معنی نیست که بخواهیم تمام تقصیرها را به گردن مسئولین بیندازیم، اما اگر جاده‌ها دو بانده باشد احتمال تصادفات منجر به مرگ، قطع یا بسیار اندک خواهد شد. زیرا همه شاهدند ترافیک بسیار و ایاب‌وذهاب ماشین‌های سنگین ، جاده را به پرمخاطره‌ترین مسیر سوق داده و خطر را مضاعف کرده‌است و این «قولی است که جملگی برانند.»

اگر مسئولین خبر ندارند هر زمانی که خودشان تصمیم می گیرند از جاده بازدید کنند تا حقایق برای آن ها روشن شود.