بازنشر/آقای حسین زاده؛ راه آهن آنتنی لار- زادمحمود از بودجه 1401حذف شد؛ لطفا اخذ مجوز ماده 23 را سریعتر پیگیری نمایید

نماینده مردم جهرم در مجلس شورای اسلامی با اشاره به اینکه پروژه راه‌آهن جهرم از سه مسیر دنبال می شود، گفت: سه مسیر و یک ایستگاه در جهرم تعریف شده که شامل مسیر جهرم-شیراز-بوشهر و جهرم-شیراز-گل‌گهر سیرجان و جهرم-لار-بندرعباس است.

به گفته رضایی ساخت و اعتبار این پروژه با توافق قرارگاه «خاتم‌الانبیاء» و بخش خصوصی دنبال شده که باعث تسریع در انجام پروژه می شود. شاید بد نباشد بدانیم مسیرهای مدنظرر نماینده جهرم همگی در قانون بودجه 1401 وجود داشته و ردیف عملیاتی دارد.

عناوین پروژه های راه آهن در حوزه جهرم در قانون بودجه به قرار زیر است:

1) احداث راه آهن گل گهر، نیریز، استهبان، فسا، شیراز و آنتنی داراب و داراب زادمحمود

2) احداث راه آهن شیراز- بوشهر و خط آنتنی جهرم

3) مشارکت در احداث راه آهن شیراز-جهرم- لار- بندرعباس

از سوی دیگر با نگاهی به پروژه های حوزه راه آهن لار در قانون بودجه 1400 دو مسیر وجود داشته است که عبارتند از:

1) احداث راه آهن گل گهر، نیریز، استهبان، فسا، شیراز و آنتنی داراب و داراب زادمحمود، لار

2)  مشارکت در احداث راه آهن شیراز-جهرم- لار- بندرعباس

این در حالی است که در قانون بودجه 1401 متاسفانه تنها مسیر مشارکتی  شیراز-جهرم- لار- بندرعباس وجود داشته و مسیر آنتنی لار-زاد محمود اساسا در بودجه 1401 حذف شده است. با بررسی خبرنگار میلاد لارستان و پیگیری موضوع مشخص گردید که پروژه مذکور متاسفانه مجوز کمیسیون ماده 23 را اخذ ننموده و به همین دلیل از ردیف بودجه ریزی در قانون بودجه 1401 حذف گردیده است. موضوعی که جناب حسین زاده نماینده محترم مردم باید به جد در سال 1401 پیگیر اخذ آن باشد تا بتوان لااقل در بودجه 1402 که اوایل آذرماه 1401 به مجلس روانه میشود آن را اعمال نمود. به عبارت بهتر حدود 7 ماه تا اخذ کمیسیون ماده 23 جهت درج پروژه انتنی راه آهن لار-زادمحمود در بودجه 1402 فرصت باقی است. می طلبد که نماینده مردم با همکاری مسئولین محترم سازمان برنامه و بودجه فارس این مهم  را پیگیری نمایند.

نکته قابل توجه دیگر اینکه این پروژه منفعتش به هر 5 شهرستان برمی گردد و نه تنها برای یک یا دو شهرستان است. پس اقدام عاجل باید…