
قطعه اول راهآهن جهرم به طول سی کیلومتر با حضور پنج اکیپ فنی با اعتباری بالغ بر ۱۴۰۰ میلیارد ریال و پیشرفت فیزیکی حدود ۲۰ درصد در حال انجام است….
قطعه اول راهآهن جهرم به طول سی کیلومتر با حضور پنج اکیپ فنی با اعتباری بالغ بر ۱۴۰۰ میلیارد ریال و پیشرفت فیزیکی حدود ۲۰ درصد در حال انجام است.
جلسه بررسی روند و مسائل و مشکلات پروژه راه آهن جهرم با حضور حجت الاسلام و المسلمین دکتر مدبر امام جمعه جهرم، دکتر رضایی نماینده مردم جهرم و خفر و رییس کمیسیون عمران مجلس و مهندس خطیبی معاون شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور برگزار شد.
در این جلسه حجت الاسلام و المسلمین دکتر مدبر امام جمعه جهرم با بیان اینکه خوشبختانه شاهد اجرای راهآهن جهرم هستیم. پروژهای که آرزوی چندین ساله مردم شهرستان است و برای توسعه و پیشرفت شهرستان کار بزرگی است، اظهار کرد: راه آهن به هر منطقهای که وارد شود توسعه روزافزون را به آن منطقه وارد خواهد کرد. همچنین امروزه مطمئن شیوه حمل و نقل، حمل و نقل ریلی است.
وی با بیان اینکه نقش دکتر رضایی در این پروژه نقش ویژهای است، افزود: باید هم قدردان ایشان باشیم و هم به ایشان خداقوت بگوییم. قطعا این پروژه ذکر خیری در آینده برای ایشان خواهد بود و ماندگار است.
در این نشست همچنین نماینده مردم جهرم و خفر و رییس کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی، گفت: حضور حضرت حجتالاسلام و المسلمین دکتر مدبر امام جمعه محترم در بازدید از این پروژه قوت قلبی برای مسئولین، پیمانکاران و نیروهای شاغل در این پروژه است و قطعا انگیزه برای تسریع در اجرای این پروژه را بیشتر خواهد کرد.
رضایی افزود: میدانم که پیمانکاران روزهایی سختی را تحمل می کنند و معتقدم پیمانکاران سرمایه هایی برای کشور هستند و نباید به آنان آسیب وارد شود و در شرایط سخت هم بایستی از آنان مواظبت کرد تا زحمت هایی که سالهای کشیدند تا به یک پیمانکار رتبه یک تبدیل شود از بین نرود.
وی با اشاره به اینکه منابع مورد نیاز ۴ کریدور اصلی کشور از جمله محور شیراز به خفر به جهرم به بوشهر، در قالب فروش نفت تامین میشود، تصریح کرد: این اتفاق موجب سرعت بخشی به پروژه ها از جمله پروژه راه آهن بوشهر، شیراز و جهرم میشود.
رئیس کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی ادامه داد: هماکنون پنج اکیپ فنی در حال انجام پروژه هستند. به زودی منابع جدیدی برای راه آهن جهرم تزریق میشود و با افزایش تجهیزات و ماشین آلات این پروژه با سرعت بیشتری انجام شود.
وی یادآور شد: عملیات اجرایی قطعه دوم این پروژه از خفر به سمت شیراز نیز در سال جاری آغاز خواهد شد.
لازم به ذکر است قطعه اول راهآهن جهرم به طول سی کیلومتر با حضور پنج اکیپ فنی با اعتباری بالغ بر ۱۴۰۰ میلیارد ریال و پیشرفت فیزیکی حدود ۲۰ درصد در حال انجام است. همزمان دو قطعه از شیراز به سمت جهرم نیز در حوزه راه شیراز و کوار نیز در حال انجام میباشد.
به گزارش میلاد لارستان، انتظار میرود جناب حسینزاده بعنوان نماینده مردم در مجلس شورای اسلامی نیز با انجام رایزنی با مدیران وزارت راه و شهرسازی و همچنین هماهنگی با نماینده جهرم بعنوان رئیس کمیسیون عمران مجلس، پیگیر طرح ریلی لارستان باشد تا بتوان این طرح ملی را پس از سالها رکود که بخشهایی از آن در طی دهههای گذشته انجام شده است، مجددا فعال تا بتوان این پروژه مهم را همزمان کرد.
ف ۱۱۰
اخبار ویژه : پذیرش بدون آزمون در مقطع کارشناسی ارشد دانشگاه دولتی لار
اخبار ویژه : یک تفاهمنامه برای تردد خودروهای مناطق آزاد در استانهای فارس و هرمزگان امضا کنید
اخبار ویژه : توقيف دستگاههاي جي پي اس قاچاق در ايست و بازرسی در مسیر بندرخمیر به لار
اخبار ویژه : روستای هرمود باغ لارستان در مسیر توسعه و پیشرفت
اخبار ویژه : رشتههای گرافیک و تئاتر در هنرستان دخترانه هنرهای زیبای لار
اخبار ویژه : تأیید کلیات منطقه ویژه اقتصادی لارستان در شورای برنامهریزی و توسعه استان فارس
اخبار ویژه : برگزاری شب شعر «نامهای روشن» در گراش با تأکید بر تعامل میان شاعران جنوب فارس
اخبار ویژه : مدال نقره نوجوان لارستانی در مسابقه بینالمللی نقاشی هنگکنگ
اخبار ویژه : ایجاد منطقه آزاد لارستان نیازمند طرح توجیهی است
اخبار ویژه : از کل مسیر ۳۶۰ کیلومتری جهرم-لار-بندرعباس؛ پیشرفت ۸۶ درصدی در محدوده فارس و ۷۱ درصدی در محدوده هرمزگان
اجتماعی : پاسخ به شایعات فضای مجازی؛ وزیر اطلاعات در دادگستری لار نبود/جنگ الکترونیک دشمن، دوربینها را کور کرد
اخبار ویژه : افتخارآفرینی دوباره دانشآموز لارستانی در المپیاد علمی کشور
اخبار ویژه : پایان عملیات اجرای روکش آسفالت حفاظتی اسلاری سیل در محور خنج – پل اسلام آباد
اخبار ویژه : اخذ مجوز قطعی مهندسی علم کامپیوتر گرایش هوش مصنوعی در مقطع کارشناسی ارشد
اخبار ویژه : ادارهکل راهداری و حملونقل جادهای؛ حلقه مفقوده پدافند غیرعامل در لارستان
اخبار ویژه : ظرفیتهای فرهنگی و رسانهای لارستان به رسمیت شناخته شود
اخبار ویژه : تقویت روشنایی بلوار ورودی لار از سمت میدان امام رضا(ع)
اخبار ویژه : مسئولین، لااقل با مردم حرف بزنید…
اخبار ویژه : صیانت از شریان انتقال آب جنوب فارس
اخبار ویژه : اصلاح شیب شیروانی محور لار- جهرم در محدوده کورده تا دهکویه
اجتماعی : عکس زیر خاکی؛ میدان مدرس لار در دهه پنجاه
اخبار ویژه : از هنرمند برجسته لاری در تهران تجلیل شد
اجتماعی : اجرای تئاتر محلهمحور و آموزش عواقب اعتیاد در محله قنبربیگی لارستان
اخبار ویژه : تخریب عمدی آمبولانس اورژانس ۱۱۵ لار حین انجام ماموریت!
اخبار ویژه : سرمایهگذاران را نیمهراه رها نکنیم
اخبار ویژه : رکوردگیری دوندگان کوهستان در صعود به قله کوه 2000 متری کورده (رادار)
اخبار ویژه : افسر راهنمایی و رانندگی تا پایان مردادماه در بیرم مستقر میشود
اخبار ویژه : استخر شهر قدیم لار؛ از خاطرات کهن تا افقهای مبهم برای بازسازی
اخبار ویژه : برگزاری ورکشاپ و نمایشگاه سهروزه نقاشی در لارستان
اجتماعی : تصاویر| نمایش اقتدار ملی در پیادهروی جاماندگان اربعین لار
فعلا که انرژی منطقه. روی رقابت با لامرد وسایر مناطق صرف میشود وخبری از جاده خوب نیست تا چه رسد به راه آهن اما جهرم ولامرد. حساب شده. دارند کار میکنند وتا چند سال دیگر. با لار قابل مقایسه نیستند
من تعجبم چرا همه چیزدر لارستان شروع میکنند و لی ادامه نمی دهد اولین راه آهن استان فارس (در لارستان ایستگاه زاهد محمود بوده و حتی شیرازمرکز استان هم بعد از آن به خط ریلی متصل شده ) امان از کارشکنی و سنگ اندازی و شاید هم بی کفایتی مسئولین لارستان