
رئیس کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی از پروژه جاده بستک به لار بازدید کرد. به گزارش میلاد لارستان به نقل از بستکنیوز، محمدرضا رضاییکوچی نماینده مردم جهرم و خفر و…
رئیس کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی از پروژه جاده بستک به لار بازدید کرد.
به گزارش میلاد لارستان به نقل از بستکنیوز، محمدرضا رضاییکوچی نماینده مردم جهرم و خفر و رئیس کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی به دعوت احمد جباری نماینده مردم بستک و بندرلنگه در مجلس شورای اسلامی از پروژه درحال احداث محور بستک به لار بازدید کرد.
محور بستک به لار یک محور استراتژیک است که کریدور شمال به جنوب را به کریدور شرق به غرب ساحلی متصل میکند.
۷۰ کیلومتر این محور در حوزه استحفاظی استان هرمزگان قرار دارد که عملیات اجرایی اتوبان آن تا اتصال به تونل پاسخند در حال اجراست.
در این خصوص رئیس کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه مسیری از جهرم به سمت لارستان شروع شده و در تلاش هستیم تا پایان سال آینده کل مسیر چهاربانده شود، اظهار داشت: جاده لارستان به سمت بستک با وجود ترافیک بالا، وضعیت نامناسبی داشت که خوشبختانه با پیگیریهای آقای جباری، کار چهاربانده کردن این محور در حال اجراست.
رضاییکوچی با اشاره به اینکه ماشینآلات در محور بستک به لار در حال فعالیت هستند و در تلاش هستیم فاصله لار تا بستک را به حداقل برسانیم، تصریح کرد: کوه پردیس در طول مسیر قرار دارد و مطالعات اولیه برای احداث تونل انجام شود که با احداث آن فاصله لارستان تا بستک و در ادامه تا بندر چارک و جزیره کیش به حداقل میرسد.
وی این محور بسیار پرتردد، وضعیت نامناسب و تصادفات متعدد بوده است، خاطر نشان کرد: با احداث این پروژه باعث کاهش مصرف انرژی و صرفهجویی در وقت مسافران میشود و راه دسترسی هموطنان مرکز کشور و استان فارس به جزایر جنوبی تسهیل میشود.
این مسئول با اشاره به اینکه چشمانداز ما تکمیل محور شیراز-جهرم-لار-بستک-بندر چارک به کیش است، اضافه کرد: با تلاش و همت و اراده نماینده مردم بستک در مجلس شورای اسلامی در این شرایط سخت اقتصادی کشور شاهد اجرای این پروژه مهم و اساسی برای مردم ایران به ویژه جنوب کشور، استان فارس و هرمزگان هستیم.
ف ۱۱۰
اخبار ویژه : پذیرش بدون آزمون در مقطع کارشناسی ارشد دانشگاه دولتی لار
اخبار ویژه : یک تفاهمنامه برای تردد خودروهای مناطق آزاد در استانهای فارس و هرمزگان امضا کنید
اخبار ویژه : توقيف دستگاههاي جي پي اس قاچاق در ايست و بازرسی در مسیر بندرخمیر به لار
اخبار ویژه : روستای هرمود باغ لارستان در مسیر توسعه و پیشرفت
اخبار ویژه : رشتههای گرافیک و تئاتر در هنرستان دخترانه هنرهای زیبای لار
اخبار ویژه : تأیید کلیات منطقه ویژه اقتصادی لارستان در شورای برنامهریزی و توسعه استان فارس
اخبار ویژه : مدال نقره نوجوان لارستانی در مسابقه بینالمللی نقاشی هنگکنگ
اخبار ویژه : ایجاد منطقه آزاد لارستان نیازمند طرح توجیهی است
اخبار ویژه : از کل مسیر ۳۶۰ کیلومتری جهرم-لار-بندرعباس؛ پیشرفت ۸۶ درصدی در محدوده فارس و ۷۱ درصدی در محدوده هرمزگان
اخبار ویژه : افتخارآفرینی دوباره دانشآموز لارستانی در المپیاد علمی کشور
اجتماعی : پاسخ به شایعات فضای مجازی؛ وزیر اطلاعات در دادگستری لار نبود/جنگ الکترونیک دشمن، دوربینها را کور کرد
اخبار ویژه : تخریب پل لاتیدان و مقاومت ابراهیمخان لاری در برابر پرتغالیها
اخبار ویژه : پایان عملیات اجرای روکش آسفالت حفاظتی اسلاری سیل در محور خنج – پل اسلام آباد
اخبار ویژه : ادارهکل راهداری و حملونقل جادهای؛ حلقه مفقوده پدافند غیرعامل در لارستان
اخبار ویژه : روزگاری که وضع «سکهی لاری» سکه بود
اخبار ویژه : رویای منطقه آزاد یا تاریخ هزارساله؟!!
اخبار ویژه : صیانت از شریان انتقال آب جنوب فارس
اخبار ویژه : ظرفیتهای فرهنگی و رسانهای لارستان به رسمیت شناخته شود
اخبار ویژه : تقویت روشنایی بلوار ورودی لار از سمت میدان امام رضا(ع)
اخبار ویژه : نیازمندیهای نانوایان لارستان باحضور مدیران بررسی شد
اخبار ویژه : اصلاح شیب شیروانی محور لار- جهرم در محدوده کورده تا دهکویه
اخبار ویژه : مسئولین، لااقل با مردم حرف بزنید…
اخبار ویژه : الهیات خونخواهی و بازسازی نظم اخلاقی
اجتماعی : عکس زیر خاکی؛ میدان مدرس لار در دهه پنجاه
اخبار ویژه : از هنرمند برجسته لاری در تهران تجلیل شد
اجتماعی : اجرای تئاتر محلهمحور و آموزش عواقب اعتیاد در محله قنبربیگی لارستان
اخبار ویژه : تصاویری از جنایت آمریکا در حمله به پل مسیر بندرعباس به لار
اخبار ویژه : تخریب عمدی آمبولانس اورژانس ۱۱۵ لار حین انجام ماموریت!
اخبار ویژه : سرمایهگذاران را نیمهراه رها نکنیم
اخبار ویژه : محور قدیم بندرعباس–کهورستان–لار بازگشایی شد
مطالعات کل مسیر لار بستک بندرلنگه سالها قبل توسط وزارت راه انجام و همه نقشه های آن در اداره کل راه و شهرسازی لارستان موجود است. متاسفانه هر مسیر چند بار مطالعه می کند مشاورین مختلف نقشه ها را آماده می کند ولی با توجه به اینکه مدت زیادی می گذرد و اجرا نمی شود و مسئولین عوض می شوند مجدد مطالعه می کنندوکلی اعتبار برای آن هزینه می کنند.
ای کاش به جای اجرای تونل پاسخند ،تونل کوه پردیس (پردی ) اجرا میشد