پروژه ناکام آزادراه لار-بندرعباس؛ اولویتی که در صف آخر مانده است

پروژه احداث آزادراه لار-بندرعباس که قرار بود مرهمی بر زخم توسعه منطقه جنوب کشور و همچنین کاهش تصادفات و حوادث باشد، با وجود گذشت مدت طولانی از وعده مسئولان، هنوز یک درصد هم پیشرفت فیزیکی ندارد.

به گزارش میلاد لارستان، 22 مهرماه سال 96 بود که مدیرکل راه و شهرسازی لارستان وعده احداث آزادراه ۶ خطه در محور لار – بندرعباس توسط بخش خصوصی را مطرح کرد.

محمدرضا باقری فرد در این نشست خبری درباره زمان اجرای این پروژه گفته بود که؛ توافقنامه به امضاء رسیده، سرمایه گذار در حال طی مراحل قانونی است و پیش بینی می شود تا قبل از 6 ماه تبدیل به قرارداد نهایی شود ولی با وجود گذشت بیش از 3 برابر مهلت تعیین شده، هنوز هیچ خبری از اجرای این طرح ملی نیست.

قرار بود آزادراه لار به بندرعباس به طول ۲۱۷ کیلومتر با سرمایه گذاری بخش خصوصی به شکل ۳ باند رفت و ۳ باند برگشت احداث شود.

مدیرکل راه و شهرسازی لارستان در این نشست به پیگیری های متعدد از طریق وزارت راه و شهرسازی برای انتخاب پیمانکار مجرب در زمینه های اجرایی، علمی، فنی، مالی و غیره اشاره کرده و یادآور شده بود: امید می رود پس از مصوبه هیئت دولت این تفاهم نامه تبدیل به قرارداد و شروع پروژه آزادراه لار-کهورستان-بندر پل قشم و از کهورستان به بندر شهید رجایی بندرعباس اجرایی شود.

در آذرماه سال 96 در جریان بازید امیر امینی معاون وزیر راه و شهرسازی و همچنین عنایت الله رحیمی استاندار کنونی فارس از محور شیراز- لارستان – بندر عباس و لاین دوم تونل وحدت، فرماندار ویژه لارستان با تاکید بر اینکه سالیانه میلیون ها مسافر از محور شیراز- لارستان و بندر عباس عبور می کند، باید هر چه سریع تر اجرای دو بانده شدن این محور به پایان برسد، گفته بود: این محور 2 استان جنوبی کشور را به هم متصل می کند.

جلیل حسنی با اشاره به اینکه توجه ویژه به وضعیت بهبود این جاده، باعث کاهش آمار تصادف و جانباختگان این مسیر می شود، خواستار توجه ویژه مسئولان به جاده جهرم-لار-بندرعباس شده بود چرا که این محور مرکز کشور را به بنادر جنوبی  وصل می کند و  هر سال بیشتر از سالهای قبل مورد استقبال مسافران بوده و از پرترددترین محورهای استان فارس و همچنین یکی از پرحادثه‌ترین محورها طی فصول مختلف سال است.

در مردادماه سال جاری نیز، عنایت الله رحیمی، معاون سابق عمرانی استانداری و استاندار حال حاضر استان فارس در مصاحبه ای با اشاره به طرح های عمرانی این استان، گفته بود: کار‌های مطالعاتی‌ آزادراه لار به اسکله شهید رجایی بندرعباس انجام شده است.

گفتنی است؛ در سال 94 نیز دکتر عباس آخوندی وزیر راه و شهر سازی سابق در صدر هیئتی از معاونان خود به حوزه استحفاظی اداره کل راه و شهر سازی لارستان سفر کرد و در جریان این سفر احداث باند دوم محور لار- بندر عباس به طول ۱۵ کیلومتر مصوب شد اما از آن زمان تاکنون هیچ اقدام محسوسی برای تحقق این وعده انجام نشد.

به دلیل یک بانده بودن محور لار-بندرعباس و عرض کم جاده، در طول سال حوادث و تصادفات ناگوار در این مسیر رخ می‌دهد و با مرور اخبار در این زمینه می‌توان نمونه‌های بسیاری برای آن مثال زد. به همین دلیل همه باید بدانند در برابر جان دادن انسان های بی گناه مسئولند. این در حالی است که امام جمعه لارستان در خطبه های نماز جمعه شهر لار خواستار توجه جدی به حوزه راههای این شهرستان شده و گفته است: راه شیراز-لار-بندرعباس که از شریانهای اصلی کشور محسوب می شود باید مورد توجه جدی مسئولان قرار  گیرد.

به گزارش میلاد لارستان، محور لار به بندرعباس جزء یکی از ۱۰ محور اصلی و ترانزیتی حمل کالا و بار از جنوبی ترین نقطه کشور به مرکز و شمال ایران است و بنا بر آمارهای رسمی ۳۵ درصد خودروهای سنگین استان فارس از این محور تردد می کنند. احداث آزادراه در این مسیر علاوه بر تسهیل در حمل سریع کالا و مسافر، کاهش مصرف سوخت، صرفه جویی در وقت، کاهش تصادفات و غیره می شود.